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  • 谨慎的Waymo CEO:未来几十年,自动驾驶无法做到无处不在

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    2018-11-14 09:51 韩璐 镁客网

    在Waymo CEO看来,不存在“技术在全天候条件下运行,且不需要某种程度的‘用户交互’”的情况。

    周二,Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo CEO John Krafcik表示,在未来的几十年内,自动驾驶技术还无法做到无处不在,无人驾驶汽车也将一直存在限制。

    在其看来,在之后很长一段时间内,自动驾驶汽车都会需要司机的协助。同时,他也谨慎的表示,“技术在全天候条件下运行,且不需要某种程度的‘用户交互’”这种情况是不可能出现的,因为这种技术“真的,真的很难”。Krafcik的这种谨慎的态度也反映在Waymo的商业化进程上。

    谨慎的Waymo CEO:未来几十年,自动驾驶无法做到无处不在

    当前,在自动驾驶技术研发上,从诸多调查评判结果来看,Waymo是当之无愧的第一梯队,更甚者,其被视为自动驾驶技术研发的“领头羊”。

    众所周知,仅仅是让一辆无人驾驶汽车上路,Waymo就花费了7年的时间和大量资金的投入。随后,其又花了两年的时间来迭代设计,派出了一支小型车队,然后又过了一年,它们才让100辆汽车以全自动模式上路行驶。

    今年10月份的时候,Waymo母公司Alphabet的首席财务官Ruth Porat曾在电话会议中透露,Waymo已经开始向亚利桑那州乘客收取乘作无人驾驶出租车的费用,从而成为首家推出商用服务的无人驾驶汽车公司。于Waymo的技术成果转化而言,这一步的踏出具备里程碑意义。

    值得注意的是,Waymo自2016年以来就已经在亚利桑那州试点自动驾驶汽车,并与菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)、捷豹、路虎等达成合作,以补充车队。此外,在今年1月底,Waymo也已经获得亚利桑那交通部批准,拿到了美国首个商业自动驾驶打车服务执照。

    由此可见,在正式推出收费制商业服务之前,Waymo已经一步一步的做好了所有准备,以确保商业化的顺利进行。正如其CEO一般,Waymo在这一块的布局上是相当的谨慎。

    现如今,Waymo已经踏出了自己商业化的第一步,而接下来,Krafcik希望,Waymo能对货运和物流行业产生“实质性影响”。

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